23/08/2011

En été, avec la chaleur, l'ozone fait problème

En effet, avec le soleil, non seulement la température, mais aussi la concentration d'ozone augmente. Presque toutes les unités de mesure en Suisse ont signalé des dépassements pour la valeur limite horaire de cette substance.

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28/04/2011

Emissions de CO2 des voitures neuves: bien, mais peut faire mieux

568798954.3.jpgL’ATE se réjouit de l’évolution positive du marché suisse des voitures neuves: en 2010, la consommation moyenne de carburant et les émissions de CO2 ont diminué d’environ 3,5 pour cent l’un et l’autre. Mais d’autres efforts sont absolument nécessaires pour progresser dans la lutte contre le réchauffement climatique.

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08/03/2011

Ouvrir le débat n'est pas déplacé

A l'ouverture du salon de l'Agriculture, Nicolas Sarkosy avait commenté la campagne de communication de France Nature Environnement, la qualifiant de "particulièrement déplacée ". Jugeons sur pièce avec les photos incriminées.

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21/12/2010

Zones environnementales: oui, non peut-être... Sondage

smoke1.jpgPremiers échos de la consultation fédérale sur les zones environnementales ou zones à faibles émissions polluantes qui était en consultation jusqu'au vendredi 26 novembre 2010. Rappelons que les cantons de Genève et du Tessin avaient demandé à la Confédération de préparer une base légale pour permettre la création de ces zones en milieu urbain. Voir le sondage en bas du blogue

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15/12/2010

Berne donne un coup de frein supplémentaire aux méga-camions

Capture d’écran 2010-12-15 à 16.26.53.pngLa Suisse délivre un signal fort contre les méga-camions: après le Conseil des Etats, le Conseil national veut inscrire dans la loi une longueur maximale de 18,75 mètres pour les camions. Les 50 associations membres de l'alliance «No Megatrucks», dont l’ATE, se réjouissent de la décision du Parlement.

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07/12/2010

Émissions de CO2 des voitures neuves (suite)

images.jpegL'ATE se réjouit de constater que le Conseil national a l'intention d'abaisser les émissions moyennes de CO2 des voitures neuves à 130 grammes par kilomètre d'ici à 2015. C'est un premier pas notable dans la bonne direction. Malheureusement, la Chambre haute ne veut pas s'engager sur des objectifs de réduction à plus long terme.

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21/11/2010

Émissions de CO2 des voitures neuves : la Suisse s'en sort très mal, en comparaison européenne

co2_emissions_main.jpgLes dernières statistiques de la fédération européenne Transport & Environment (T&E) montrent, une fois de plus, que les voitures neuves vendues en Suisse émettent en moyenne d'énormes quantités de CO2, fameux gaz à effet de serre. La Suisse se trouve à la quatrième place avant la fin du classement de T&E pour l'année 2009: un résultat lamentable pour un pays développé.

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28/10/2010

Achat écologique d’une voiture avec l’EcoMobiListe de l’ATE: pour une voiture plus verte

ac3f5ccace.jpgLe complément de l’EcoMobiListe 2010 de l’ATE  fournit comme d’habitude des informations fiables sur l’achat responsable d’une voiture neuve.
Les consommateurs conscients de l’impact environnemental peuvent dès aujourd’hui annoncer la couleur. Verte !
L'ATE est satisfaite que le Conseil national envisage finalement de réduire les émissions de CO2 des voitures plus fortement que prévu. L’initiative populaire «pour des véhicules plus respectueux des personnes» que le Conseil national rejette reste malgré tout nécessaire. Le besoin demeure d’agir en ce qui concerne les voitures extrêmement nuisibles au climat.

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16/09/2010

Mesures d'ozone de l'ATE : quatre fois plus de pollution en plein air

co2_emissions_main.jpgLes personnes travaillant souvent à l'extérieur respirent jusqu'à quatre fois plus d'ozone que celles qui restent dans un bureau, tels sont les résultats révélés par les mesures d'ozone effectuées par l'ATE. Le message aux autorités est clair: au lieu de se lamenter chaque année, il faut adopter des dispositions efficaces contre les niveaux élevés d'ozone en été.

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31/08/2010

Introduction des zones environnementales

Unknown.jpegL'ATE  est heureuse que le Conseil fédéral veuille créer des  zones environnementales. L’ATE demande depuis deux ans de permettre aux cantons la mise en place de de telles zones. Celles-ci contribuent à améliorer considérablement la qualité de vie dans les villes et agglomérations.

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19/08/2010

L'ATE en appelle au Conseil des Etats : la limitation doit être fixée à 130 grammes CO2/km

images.jpegL'ATE  en appelle aux membres du Conseil des Etats pour qu'ils s'engagent pour l'adoption d'une limitation efficace des émissions moyennes de CO2 des voitures neuves. Elle s'adresse à eux dans une lettre accompagnée d'une brochure et les exhorte à s'investir pour une limitation des émissions moyennes de CO2 des voitures neuves à 130 g par km, à l'instar du Conseil fédéral.

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23/06/2010

Les méga-camions attaquent depuis le nord

banner_00.jpgEn Suisse, 47 organisations, dont l’ATE, se sont coalisées pour lutter contre les méga-camions. La pression augmente, sous prétexte que l’UE autorise déjà des camions jusqu’à 60 tonnes et de plus de 25 mètres de long. L’expert allemand Martin Roggermann considère que les transporteurs pratiquent la tactique du salami par des compromis douteux.

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26/05/2010

La vallée de l’Arve gravement polluée

Les chiffres des taux de pollution de l'hiver, publiés récemment, concernant la vallée de l’Arve sont extrêmement préoccupants. En effet, l’image de synthèse montre très clairement que le secteur le plus pollué est situé entre Genève et Chamonix, il n’est pas nécessaire d’avoir bac + 5 pour comprendre d’où provient cette pollution (particules fines PM10, dioxyde d’azote NO2) : le flot incessant de camions en direction de l’Italie.
En effet, on voit nettement le parcours des camions sur l’autoroute Blanche (Genève – Chamonix) et l’entrée du tunnel du Mt Blanc. Chamonix se situe sous la tache la plus foncée. Qu'en est-il de Genève ? Ce flot de camions longeant la République au pied du Salève.
Ceux qui sont venus prendre un bol d’air frais à Chamonix en hiver auront été gravement pollués, sans le savoir...

Curieusement, le magazine Rep'Air publié par l'Observatoire de l'Air en Rhône-Alpes qui minimise scandaleusement la situation n’écrit pas une seule fois le mot “camion” et met toute la faute sur le chauffage, cela fait beaucoup pour Chamonix !!

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30/03/2010

Naufrage de l’Erika : pollueur payeur

Capture d’écran 2010-03-30 à 14.44.36.png Victoire pour l’environnement. La Cour d’appel de Paris a confirmé le jugement de première instance dans l’affaire de l’ERIKA : Félicitons-nous avec France Nature Environnement de la condamnation de tous les acteurs de la filière maritime responsables de ce naufrage, y compris de l’affréteur TOTAL. Soulignons aussi la reconnaissance du préjudice environnemental subi par les collectivités territoriales et les associations.

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